バイクの基礎

「バイクに乗りたいけど、全然わかりません」、という方の為に基礎の説明です。

バイクは、

１）左手でクラッチレバー

２）左足でギアペダル

３）右手でスロットル、フロントブレーキレバー

４）右足でリアブレーキペダル

を操作します。

このように書くと難しいと思われそうですが、そんなことはありません。すぐに慣れます。バイクに乗るなら、スクーター(AT)よりマニュアル(MT)を強くお勧めします。

まずは、クラッチレバーです。これは車と同じで、レバーを握るとクラッチが切れて、離せば繋がります。その中間で、少しだけクラッチが繋がっている状態が半クラ（半クラッチ）です。バイクは、この半クラを上手く使うのが重要なポイントです。

クラッチを勢いよく繋いだり、スロットルを十分に開けずに（エンジン回転数が低い状態で）クラッチを繋ぐとエンストするので注意しましょう。クラッチが繋がるとエンジンの回転数が少し下がるので、それでもエンストしないところまでスロットを開けておきます。指1～2本でクラッチレバーを操作するライダーがたくさんいますが、教習所でこれをやるとインストラクターに怒られます。

左手で操作するボタン類を説明します。教習所で使用するのは、ウィンカー（ターンシグナル）のみです。スイッチを右へ倒せば右折、左へ倒せば左折のウィンカーが点灯します。ウィンカーを解除する時は、スイッチを正面に押し込みます。車と違ってバイクのウィンカーは自動的に切れないので、切り忘れに注意しましょう。

他にも、パッシングボタン、ディマスイッチ（ハイ・ロービーム切り替え）、ホーンボタンがあります。ハザードスイッチとチョークレバーは、付いていない車種もあります。大半のバイクは、常時点灯型のため、ライトのON/OFFスイッチが付いていません。

続いて、ギアペダル（シフトペダル）です。クラッチを切ってからペダルを上げ下げするとギアチェンジ（シフトチェンジ）します。左足のつま先でペダルを上げればシフトアップ、下げればシフトダウンです。バイクは、1速と2速の間にN（ニュートラル）があります。つまり 1-N-2-3-4-5-6 です。1速から軽くペダルを上げるとNに、少し勢いよく上げると2速に入ります。下げるときも同様です。

ちなみに、教習所では3速までしか使いません。

ギアペダルを近くで見ると、こんな感じです。このペダルを左足のつま先で操作します。余談ですが、レース用のバイクはシフトアップとダウンが上下逆転しています。

ギアがN（ニュートラル）に入るとパネル上で緑色のランプが点灯します。パネルのデザインは車種により異なりますが、ニュートラルランプは全て緑色で共通です。デジタル式のパネルでも同様です。

バイクに初めて乗るときは、タコメーター（エンジン回転数計）を見てシフトアップのタイミングを見極めると思いますが、慣れてきたらエンジン音を聞いてギアチェンジしましょう。「回転数がいくつになったらシフトアップ」とは考えない方が良いです。教習所では、原則として「発進したらすぐに2速へシフトアップ」と考えておけばまず間違いありません（一本橋の教習だけは例外です）。

参考までに、私は市街地では3,300～4,000rpmでシフトアップしています。これはできる限り騒音を出さない、という配慮です。峠道では4,000～5,000rpm前後でシフトアップします。

右手は、スロットルとフロントブレーキレバーを操作します。スロットルは、車のアクセルと同じです。フロントブレーキは、前輪のブレーキです。スタータボタン（セルボタン）を押すとエンジンが始動します。エンジンストップスイッチは、転倒などの緊急時にエンジンを停止させます。このスイッチがオフの状態では、エンジンがかかりません。

最後に、右足で踏むリアブレーキペダルです。自転車は右手と左手でブレーキを操作しますが、バイクは右手と右足で操作します。

上記の通り、バイクは両手両足を使って運転します。慣れれば、とても楽しいです。

どうですか、バイクに乗ってみませんか？