ロングツーリングの初日または最終日は、たいてい移動日になります。フェリーの乗船時間に合わせて多少観光もしていますが、観光時間はかなり少ないです。移動方法は、ほとんど高速を使っています。

距離帯も460～760kmと幅も広いです。高速で400km程度なら難なく走れますが、猛暑や豪雨の中500km以上走るのは辛いです。

最長距離の函館→東京 759kmは、所用19時間と書いていますが、実際にはフェリーの乗船時間が含まれており、青森港→東京間は12時間を要しています。この詳細については、後述で。

本州に比べると北海道は、１日で長い距離を走れます。私の目安は、380km～450kmです。ただし、北海道ツーリングでは 5～6時と少し早めに出発します。その代わり到着時間も17～18時と少し早めに切り上げます。朝が遅いとタイトな行程になります。

この距離帯は、天候が重要です。天気が悪いとこの距離を走るだけの体力と気力が持ちません。

普通にツーリングするなら、やっぱり260km～360kmです。少し距離に幅がありますが、観光地を何ヶ所回るか が大きなポイントになります。のんびり回るなら300km以下で行程を引くのが良いと思います。

私はいつも 300km を基準にツーリングルートを作成します。300kmであれば、ほぼ予定していた場所を全て回ることができます。もし、時間が余った場合は、予定外の観光ポイントを回ります。300km以上でルートを作成する場合は、時間が不足した場合も考慮して、あらかじめ回る観光地に優先順位を付けておきます。

この距離帯なら多少天候が悪くても大丈夫です。また、臨機応変にルートを変更することも可能です。

フェリー移動日は、どうしても距離が伸びません。110km～250kmの距離帯は、フェリー移動が絡んでいる場合が多いです。観光地をゆっくりまわった為、距離が伸びていない日や、天候不順で早めに切り上げた日もあります。それ以外では、SL撮影の為、ほとんど走らなかったという特殊な事情もあります。

予想外の事態に陥り100km以下になったことが過去に 2回あります。

１番目の東京→東京 78.2kmは、高速走行中に荷崩れを起こしてシートバックが破損した為、急遽ツーリング取りやめて東京に戻りました。

２番目の佐世保→長崎 58.4kmは、台風10号の直撃による暴風雨で、まともに走れる状況ではなかった為、急遽市内観光に切り替えました。

ロングツーリングでは、このような不測の事態もあります。

では、東京発と仮定してどこまで行けるか検討してみます。

単純計算では、北なら八戸(650km)、青森(700km)、

西なら、岡山(650km)、尾道(730km)、広島(800km)。

実際には、これに下道の距離を加算するので、ざっと北が青森、西が尾道辺りが限界かな？ 九州で出会った横浜ナンバーの隼乗りライダーさんが広島まで 1日で走ったと聞いたので、まずまず良い線だと思います。

※左の図は、あくまで目安で正確な距離ではありません。

長距離走行で一番やっかいなのは、

ケツが痛くなること！！

　くれぐれもご注意を。

無理なルート計画は立てずに、自分にあった走行距離を選びましょう。