東京外環自動車道は、関越自動車道、東北自動車道、常磐自動車道、東関東自動車道、京葉道路 の５路線と接続しています。都内近郊に在住のライダーがツーリングに向かう時には、とても便利な高速道路なのですが、帰宅時間帯には渋滞が発生します。

東京外環自動車道のインターチェンジは、東京、埼玉、千葉の県境付近に位置しています。これらのインターチェンジを利用する用途は、限られているかもしれません。実際に外環を走行しても、多くの車やバイクはジャンクションを利用しており、外環のインターチェンジで乗り降りする車両を見かける機会は少ないです。

東京外環自動車道は、ほぼ同じルートを国道298号線が並走しています。もちろん、外環の方が早く移動できますが、区間によっては下道を選択するのもありです。

2020年現在、東京外環自動車道は大泉JCTから先の南ルートが未開通の状態です。将来的には、東京外かく環状道路として、中央自動車道 と 東名高速道路 に接続する予定です。

大泉JCT～中央JCT（仮称）～東名JCT（仮称）の間は、全て地下を走るトンネル区間になります。途中、目白通りIC、青梅街道IC、東八道路ICの３つのインターチェンジが設置される予定です（全て仮称）。

※左記のルートデータは、東京外環プロジェクト のページに掲載されているデータを元に作成しています。