Laman ini memperkenalkan cara memandu jalan Jepun dengan motosikal.

Sekiranya anda menunggang motosikal di jalan awam di Jepun, anda mesti memakai topi keledar. Perlu diketahui bahawa menunggang motosikal tanpa memakai topi keledar adalah melanggar undang-undang.

Jepun adalah lalu lintas kiri. Jika negara anda adalah lalu lintas Tepat, mungkin memerlukan sedikit masa untuk membiasakan diri. Berhati-hati agar tidak sengaja memasuki lorong yang betul apabila anda berpaling ke persimpangan.

Di Jepun, ada tanda-tanda lalu lintas yang ditulis dalam bahasa Jepun. Tanda segi tiga merah adalah tanda berhenti. "止まれ" bererti STOP. Dalam tahun-tahun kebelakangan ini, tanda berhenti ini telah digantikan dengan tanda dalam Bahasa Inggeris.

Ini adalah tanda berhenti Jepun baru dalam bahasa Inggeris. Tanda lalu lintas bahasa Inggeris ini secara beransur-ansur bertambah.

Tanda-tanda dengan bar putih di kalangan merah adalah tanda-tanda "Satu Cara Tidak Masukkan". Tanda ini mempunyai bentuk yang sama seperti tanda lalu lintas antarabangsa.

Ini adalah tanda lalu lintas had laju. Batasan kelajuan jalan umum Jepun adalah 60km. Terdapat tanda had laju 40 km dan 50 km di jalan-jalan bandar dan gunung. Zon sekolah dan kawasan kediaman ditandakan dengan had kelajuan 30 km.

Sesetengah negara dikehendaki berhenti di jalan di depan sekolah, tetapi Jepun tidak mempunyai peraturan seperti itu.

Syarat yang berlaku boleh ditulis dalam bahasa Jepun dengan papan tanda lalu lintas. Ini ditulis dalam bahasa Jepun, jadi sukar bagi penunggang bukan Jepun untuk memahami. Gambar di sebelah kiri adalah tanda lalu lintas sehala, tetapi tidak termasuk motosikal. Terdapat pelbagai jenis teks keadaan.

Terdapat tanda-tanda lalu lintas yang lebih kompleks di Jepun. Tiga keadaan dijelaskan dalam bahasa Jepun pada tanda lalu lintas ini.

1. Kecualikan basikal dari sekatan

2. Tidak termasuk hari Sabtu, Ahad dan cuti umum dari sekatan

3. Sekatan hanya dari jam 7:30 hingga 8:30

Tanda-tanda lalu lintas seperti itu sering diletakkan di jalan-jalan di mana pelajar berjalan ke sekolah.

Persimpangan Jepun hampir sama dengan persimpangan di negara lain.

Di persimpangan jalan-jalan besar, terdapat lorong belokan kanan. Ini adalah sama dengan lorong belokan kiri di negara trafik kanan.

Di persimpangan di Jepun, terdapat isyarat giliran kanan dengan anak panah kanan hijau. Ini membolehkan anda dengan selamat menjadikannya betul.

Di persimpangan di Jepun, terdapat isyarat lalu lintas dengan tiga jenis anak panah. Dalam isyarat ini, isyarat hijau di sebelah kiri atas mungkin tidak menyala. Isyarat ini biasanya akan menyala mengikut susunan berikut.

1. Anak panah kiri dan isyarat anak panah kiri berwarna menyala.
2. Isyarat kuning menyala.
3. Isyarat merah menyala.
4. Isyarat anak panah kanan hijau menyala.
5. Isyarat kuning menyala.
6. Isyarat merah menyala.

Di Jepun, terdapat isyarat lampu tunggal di persimpangan di pinggir bandar di mana trafik lancar. Isyarat lalu lintas lampu tunggal mempunyai lampu merah atau kuning yang berkelip. Jika lampu merah berkelip, anda perlu berhenti sementara.

Di negara trafik kanan, lampu merah juga boleh beralih ke kanan. Tetapi, anda tidak boleh belok kiri apabila isyarat merah menyala di Jepun.

Di sesetengah negara, ketika lampu isyarat merah muncul, lampu isyarat hijau sisi lain boleh berlaku. Tetapi, walaupun lampu merah itu berlaku, lampu hijau yang lain tidak datang segera di Jepun. Oleh itu, kedua-dua lampu isyarat merah mungkin.

Di Jepun, terdapat isyarat lalu lintas bahawa dua isyarat yang menghadap satu sama lain tidak berubah dari biru ke merah pada masa yang sama. Isyarat trafik ini dipasang di persimpangan dengan banyak kenderaan membelok ke kanan. Isyarat trafik jenis ini dipasang dengan papan tanda yang bertulis "時差式信号" dalam bahasa Jepun.

Dalam isyarat trafik jeda masa, kedua-dua isyarat yang berhadapan antara satu sama lain di persimpangan kedua-duanya berwarna biru pada mulanya. Pertama, isyarat lalu lintas yang membolehkan anda pergi lurus atau belok kiri akan bertukar menjadi merah. Pada masa ini, hanya isyarat lalu lintas di seberang bertukar biru, jadi kereta dan motosikal boleh membelok ke kanan dengan selamat. Ini adalah mekanisme isyarat trafik selang masa di Jepun.

Isyarat lalu lintas pejalan kaki mungkin mempunyai butang tekan. Jika pejalan kaki melintas jalan, tekan butang ini. Isyarat trafik jenis ini dipasang dengan papan tanda yang bertulis "押ボタン信号" dalam bahasa Jepun.

Di persimpangan kecil, ada butang tolak untuk motosikal dan basikal. Jika lampu bawah sedang aktif, tekan butang untuk menghidupkan lampu atas. Jika lampu atas sedang aktif, lampu isyarat hijau akan menyala selepas beberapa ketika. Butang tolak ini terletak bersebelahan dengan laluan berhenti di persimpangan. Terdapat beberapa butang tolak di persimpangan di kawasan bandar.

Walaupun isyarat merah, terdapat motosikal yang berjalan di sebelah kereta dan keluar di hadapan kereta. Berhati-hati untuk tidak menyentuh.

Terdapat dua jenis tanda nombor laluan di Jepun. Bentuk tanda jalan nasional adalah segitiga terbalik biru. Bentuk tanda jalan prefectural adalah segi enam. Bentuk kedua-dua tanda adalah serupa.

Ini adalah contoh tanda lalu lintas yang sangat mengelirukan. Di sebelah kiri terdapat papan tanda lalu lintas untuk jalan prefektur 20. Di sebelah kanan terdapat tanda lalu lintas untuk Laluan 20. Ini adalah kes yang jarang berlaku, tetapi jalan mungkin berbeza walaupun mereka mempunyai nombor jalan yang sama.

Di negara-negara selain Jepun, nama jalan sangat penting. Walau bagaimanapun, hanya beberapa jalan besar yang mempunyai nama jalan di Jepun. Tiada nama jalan di jalan kecil.

Persimpangan Jepun mempunyai nama persimpangan. Nama persimpangan ditulis dengan warna biru di atas cahaya isyarat lalu lintas.

Terdapat banyak jalan sempit di Jepun kecuali di Tokyo pusat. Secara khususnya, jalan-jalan di kawasan pergunungan adalah sempit. Berhati-hati mengenai kenderaan yang akan datang.

Kebanyakan jalan di Jepun telah diaspal. Walau bagaimanapun, di beberapa kawasan masih ada jalan tidak berturap.

Terdapat banyak laluan kereta api di Jepun. Oleh itu, terdapat banyak lintasan kereta api. Jika anda menunggang motosikal di pusat bandar pada pagi hari kerja, anda mungkin perlu menunggu masa yang lama di persimpangan kereta api.

Trem juga berjalan di jalan-jalan Jepun. Trem Jepun hampir sama dengan trem di negara lain.

Jalan-jalan di Jepun sering terjejas. Secara khususnya, jalan-jalan pada waktu pagi dan petang pada waktu pagi adalah sesak. Elakkan masa puncak jika boleh.

Jalan-jalan di kawasan pergunungan mungkin ditutup disebabkan oleh batu-batu yang runtuh atau tanah runtuh. Walau bagaimanapun, tanda Jalan Tertutup ditulis dalam bahasa Jepun. Sila rujuk gambar di sebelah kiri.

Gambar di sebelah kiri juga tanda Jalan Tertutup dalam bahasa Jepun.

Terdapat banyak lebuhraya di Jepun, yang dapat mengurangkan masa perjalanan ke destinasi. Mari kita gunakan jalan raya yang baik.

Terdapat dua jenis pintu tol utama di Jepun. Jenis yang paling biasa mempunyai dua pintu di persimpangan. Pertama, anda akan menerima tiket semasa memasuki lebuh raya. Kemudian, apabila anda keluar dari lebuh raya, berikan tiket dan bayar yurannya. Ini kerana tambang berbeza-beza bergantung pada jarak perjalanan.

Jenis kedua mempunyai pintu tol di lebuh raya. Ini kerana tambang tetap tidak kira jarak tempuh. Pintu tol di awal dan akhir lebuh raya juga jenis ini. Pintu tol jenis ini juga digunakan ketika menghubungkan ke lebuh raya dengan wilayah yang berbeza.

Kami mengesyorkan supaya anda melampirkan peranti ETC (Elektronik Tol Pengumpulan) ke motosikal anda. ETC adalah sistem yang mengumpul tol tanpa berhenti motosikal anda tanpa wang tunai. Terdapat dua jenis lorong, ungu dan hijau, di gerai-gerai tol Expressways Jepun. Lorong ungu adalah untuk ETC dan boleh diluluskan tanpa henti di gerai tol. Jika motosikal anda tidak mempunyai peranti ETC yang dilampirkan, lalui lorong-lorong hijau. Di lorong hijau, ada seorang kerani yang mengumpul tol.

Pertukaran di lebuh raya Jepun diberi nombor. Jangan risau jika anda tidak dapat membaca nama pertukaran Jepun di papan tanda lalu lintas. Periksa nombor pertukaran yang anda turun dari lebuh raya terlebih dahulu.

Setelah melalui pintu tol lebuh raya, ada jalan bercabang. Sekiranya anda tidak tahu jalan mana, hentikan motosikal anda di bahu jalan dan periksa peta.

Terdapat banyak kemudahan rehat di lebuh raya Jepun. Tanda panduan dipasang di hadapan kemudahan rehat. Tanda panduan menunjukkan kehadiran atau ketiadaan stesen minyak dan restoran.

Terdapat dua jenis kemudahan rehat di lebuh raya Jepun. "SA" adalah singkatan dari Kawasan Perkhidmatan. SA adalah kemudahan rehat yang agak besar, biasanya dengan stesen minyak. "PA" adalah singkatan Kawasan Tempat Letak Kereta. PA adalah kemudahan rehat yang agak kecil. Terdapat banyak kemudahan rehat di lebuh raya di Jepun, jadi hampir tidak ada masalah.

Terdapat tempat letak kereta untuk motosikal di kemudahan rehat di lebuh raya di Jepun. Tempat letak kenderaan untuk motosikal terletak dengan jalan yang paling dekat dengan bangunan.

Pada cuti, banyak motosikal diletakkan di tempat letak kereta untuk motosikal. Letakkan motosikal anda keluar dari jalan.

Di Jepun, terdapat jalan tol di samping lebuh raya. Jadual kadar tol boleh ditulis dalam bahasa Jepun. Kad kredit mungkin tidak boleh didapati di jalan tol yang lebih kecil.

Beberapa lebuh raya di Jepun tidak dibenarkan menaiki satu motosikal oleh dua orang. Dua orang tidak dapat menunggang satu motosikal di lebuh raya dengan tanda lalu lintas di gambar di sebelah kiri.

Terdapat banyak stesen minyak di Jepun. Hampir semua stesen minyak dibuka pada hari cuti. Terdapat juga stesen minyak 24 jam.

Walau bagaimanapun, sila berhati-hati apabila menunggang motosikal di Hokkaido. Di Hokkaido, terdapat kawasan di mana terdapat beberapa stesen minyak.

Terdapat stesen minyak layan diri di Jepun. Tanda stesen gas layan diri ditulis sebagai "セルフ". Anda boleh membayar dengan kad kredit di stesen minyak layan diri.

Pengisian bahan api di stesen gas layan diri mudah. Kebanyakan stesen minyak layan diri mempunyai paparan di atas hos mengisi minyak, dan mesej panduan juga dipaparkan dalam bahasa Inggeris. Mari kita mengisi bahan api mengikut mesej panduan. Hos pengisian semula minyak adalah untuk petrol biasa. Hos mengisi bahan bakar kuning adalah untuk petrol tinggi oktana. Hose pengisian hijau untuk minyak ringan.

Terdapat juga kerani di stesen minyak layan diri. Jika anda tidak tahu bagaimana untuk mengisi minyak, panggil seorang kerani.

Kaedah operasi (kaedah pengisian bahan bakar) stesen minyak yang hanya dipaparkan dalam bahasa Jepun dijelaskan di halaman lain.

Cara mengisi minyak di stesen minyak layan diri Jepun

Kebanyakan stesen minyak mempunyai pam udara. Walau bagaimanapun, pam udara Jepun sering digunakan untuk kereta. Anda mungkin memerlukan hos cas udara untuk mengembang tayar motosikal.

Terdapat banyak kedai serbaneka di Jepun. Kebanyakan perkara yang anda perlukan untuk perjalanan boleh dibeli di kedai serbaneka. Di kedai serbaneka, anda boleh pergi ke tandas.

Di Jepun, ada kemudahan rehat yang dipanggil "Michi-no-Eki". Imej di sebelah kiri adalah papan tanda "Michi-no-Eki". "Michi-no-Eki" mempunyai mesin penjual, kedai, kafetaria dan tandas. Ia kemudahan yang sangat mudah.

Pelumba Jepun sering berehat di "Michi-no-Eki".

Baru-baru ini, bilangan tempat letak kereta motosikal telah meningkat di sekitar Tokyo. Walau bagaimanapun, bilangan tempat letak kereta di Jepun masih sangat sedikit. Pelanggaran letak kereta Jepun juga dikenakan kepada motosikal.

Beberapa hotel di Jepun tidak mempunyai tempat letak kereta. Khususnya, hotel berhampiran stesen mungkin tidak mempunyai tempat letak kereta. Kami mengesyorkan agar anda menyemak ketersediaan tempat letak kereta sebelum membuat tempahan hotel.

Pelanggaran lalu lintas utama yang berlaku di Jepun adalah pelanggaran dan pelanggaran parkir. Kereta polis Jepun mungkin tersembunyi di tempat buta persimpangan. Dalam warna kereta polis Jepun, separuh bahagian atas kereta berwarna putih dan bahagian bawahnya berwarna hitam.

Di jalan-jalan di Jepun, anda sering dapat melihat polis motosikal. Kami memanggilnya "Shiro-bai". Ini bermakna "Motosikal Putih".

Apabila kenderaan kecemasan menghampiri, hentikan motosikal di sebelah kiri jalan. Warna ambulans Jepun berwarna putih dan enjin api berwarna merah.

Sekiranya polis meminta anda berhenti, bergerak ke kiri jalan dan berhenti. Namun, di lebuh raya, kereta polis boleh membawa anda ke lokasi yang selamat.

Biasanya, pegawai polis yang keluar dari kereta polis akan memberi anda gambaran umum mengenai pelanggaran lalu lintas dan kemudian menyuruh anda masuk ke dalam kereta polis.

Sekiranya anda membuat pelanggaran lalu lintas kecil, pegawai polis akan memberi anda "notis pelanggaran lalu lintas" yang disebut "tiket Biru" di tempat. Sekiranya anda menerima tiket ini dan membayar denda pada tarikh yang ditentukan, anda tidak akan didakwa.

Sekiranya anda melakukan pelanggaran lalu lintas kecil, anda juga akan diberikan slip pembayaran untuk penalti tersebut selain "notis pelanggaran lalu lintas" yang disebutkan di atas. Jumlah denda dan tarikh akhir pembayaran ditulis di atas kertas ini. Anda boleh membayar denda di bank atau pejabat pos di Jepun.

Terdapat banyak kedai motosikal di Jepun. Sekiranya anda menghadapi masalah semasa melawat, tanyakan kedai motosikal berdekatan untuk dibaiki.

Saya telah membaiki motosikal saya di kedai motosikal semasa melawat.

Terdapat juga kedai rantai motosikal. Salah satu kedai rantai yang terkenal ialah "Ni-rin-kan". Kedai ini sentiasa menjual banyak bahagian motosikal. Sebilangan besar kedai dibuka 7 hari seminggu.

Sekiranya berlaku kemalangan semasa melawat, hubungi polis. Nombor telefon polis Jepun adalah "110". Sekiranya anda perlu menghubungi ambulans, hubungi "119".

Memandangkan Jepun adalah sebuah negara pulau, terdapat banyak laluan feri kereta. Feri kereta di laluan jarak jauh mempunyai bilik tidur. Anda boleh pergi jauh dengan menggunakan feri kereta.

Terdapat juga kedai motosikal sewa di Jepun. Tetapi, jumlah kedai motosikal sewa sangat sedikit. Sekiranya anda ingin menyewa sebuah motosikal di Jepun, semak kedai terlebih dahulu.

Musim panas Jepun sangat panas. Ia sangat tidak selesa kerana kelembapan yang tinggi. Dalam tahun-tahun kebelakangan ini, suhu musim panas di Jepun telah meningkat.

Terdapat musim hujan di Jepun. Musim hujan Jepun terutamanya dari bulan Jun hingga Julai. Di samping itu, taufan datang pada musim panas dan awal musim gugur di Jepun.

Apabila tiba musim sejuk, salji jatuh di jalan di Jepun. Dari akhir Disember hingga awal Mac, salji boleh jatuh ke seluruh negara. Di Hokkaido, ia mungkin salji walaupun pada bulan Mei. Di kawasan gunung tinggi, salji kekal di tepi jalan walaupun pada bulan Mei. Imej di sebelah kiri adalah gambar yang diambil pada bulan Mei.

Walaupun di Tokyo, ketika anda bangun di pagi hari, motosikal mungkin terkubur di salji. Berhati-hatilah jika anda datang ke Jepun dari negara yang tidak bersalji.

Di kawasan bandar Jepun, anda boleh menaiki motosikal tanpa masalah pada waktu malam. Walau bagaimanapun, berhati-hati jika anda menunggang motosikal pada waktu malam di jalan raya selain dari kawasan bandar. Beberapa jalan tidak mempunyai lampu jalan sama sekali. Masa matahari terbenam musim panas di Jepun adalah sekitar pukul 19:00. Masa matahari terbenam musim sejuk di Jepun adalah sekitar pukul 17:00.

Jalan pesisir Jepun mempunyai pemandangan yang sangat indah. Sekiranya anda menaiki motosikal buat kali pertama di Jepun, kami mengesyorkan anda memandu di sepanjang laut.