「鉄っちゃん」というほどでは無いのですが、私も鉄道が好きです。いずれ「バイクで追いかける鉄道の旅」とかやってみようと考えています。学生時代は、一時期Ｎゲージを集めていました。

このホームページは、バイクの話がメインですが、少しだけ鉄道の話も書いてみようと思います。

日帰り走行記の埼玉編にも書いていますが、首都圏近郊に在住の方なら一度は秩父鉄道のパレオエクスプレスことC58-363号機を見に行ってください。SLの迫力はどうしても写真だけでは伝わりません。交通博物館などに展示されているSLでもなかなか伝わらないと思います。是非、動いている本物のSLを見てください。

ショートツーリング パレオ編 と 奥多摩湖編 にも少しだけ書いてます。

 

もし、SLの魅力に惹かれたら、是非JR山口線の貴婦人ことC57-1号機を見に行ってください。C57はC58よりさらに一回り大きく圧巻です。貴婦人の名にふさわしい綺麗な車体は一見の価値ありです。

ロングツーリング 山陰・九州編（５日目） にも少しだけ書いてます。

そして国内で現役の大型SLには、もうひとつＪＲ磐越西線のばんえつ物語号ことC57-180号機があります。2008年の東北ツーリングでやっと見ることができました。

ロングツーリング 東北縦断編（８日目） にも少しだけ書いてます。

2009年のゴールデンウィークに復活したJR鹿児島本線～肥薩線のSL人吉号 58654号機(8620形)を見てきました。C57に比べればかなり小型ですが、パレオエクスプレスのC58の原型となった貴重な蒸気機関車ですね。

ロングツーリング 九州・瀬戸内編（２日目） にも少しだけ書いてます。

JR信越本線のSL碓氷号ことD51-498号機です。

2010年の5月末と6月頭に「SLやまなし号」として甲府～小渕沢間の中央本線を走行する為に、煙突に集煙装置が取り付けられ、デフレクター（除煙板）も大型のものに付け替えられていました。

ロングツーリング 上州・信州編（１日目） にも少しだけ書いてます。

JR上越線のC61-20号機です。2011年 6月 4日に「快速SL C61 復活号」として営業運転を開始しました。JR東日本として 3両目の現役蒸気機関車です。

ショートツーリング 水上編 にも少しだけ書いてます。

大井川鐵道(鉄道)のC56-44号機とC11-190号機です。2011年10月 8日に７年ぶりの重連運転がありました。大井川鉄道は、C56、C11、C10と小型のSLを運転しています。

ショートツーリング 寸又峡編 にも少しだけ書いてます。

元々、機関車が好きだったので中学生の頃はブルートレインも良く見に行きました。と言っても、当時はお金も無かったので東京駅のホームから眺めるだけですが（笑）

先日実家に帰省したときに押入を整理したら古い写真がぼろぼろと出てきたので、スキャンしてみました。古い写真なのであまり見栄えは良くありませんが、こっちのページ にまとめています。ブルートレインではありませんが、同じ寝台特急のサンライズ瀬戸の乗車記は少しだけ こっちのページ に記述しています。

「終着駅」という言葉の響きに惹かれませんか？

私の場合は、幼い頃に銀河鉄道９９９を見た影響もあり、終着駅がとても好きです。特にそこからどの路線にも乗り継ぎができない終端駅、いわゆる盲腸線の終着駅が良いですね。ここでは、そんな盲腸線と終着駅について こっちのページ で少しだけ書いてみたいと思います。

「分岐点」という言葉にも惹かれます（※９９９の影響）

日本の最北端、最南端、最東端、最西端、いわゆる四端駅。

四端駅については、こっちのページ に書いています。

日本交通公社の国鉄時刻表（1964年10月号）の復刻版が発売されました。こっちのページ で紹介しています。