J'utilise le casque "PROFILE" fabriqué par ARAI.

Il s'agit d'un casque de moto intégral. Si vous conduisez une moto au Japon, vous devez porter un casque.

Ce casque peut retirer le coussin intérieur. Lors de l'achat d'un casque, vous pouvez choisir une taille de coussin adaptée à votre tour de tête. De plus, si une pièce du casque se casse, vous pouvez la remplacer.

C'est le premier casque AGV que j'ai utilisé. Ignoré la durée de vie et utilisé pendant 10 ans, diverses pièces sont donc endommagées.

Le bas du casque est fragile. Étant donné que la partie de bord est en plastique, elle se fissurera en continu une fois fissurée. J'ai essayé de le réparer plusieurs fois, mais il n'a pas pu être complètement réparé.

Vient ensuite la veste Riders. Il s'agit d'une veste de moto textile pour trois saisons fabriquée par CORIN Motors. Je porte cette veste sauf au milieu de l'été. Il y a trois protecteurs sur les coudes, les épaules et le dos.

Cette veste a un intérieur amovible.Il y a une fermeture éclair à l'intérieur de la veste, et je peux retirer l'intérieur. L'image de gauche montre la fixation retirée. D'octobre à mars je le porte avec un intérieur. D'avril à juillet et septembre, je le porte avec la partie intérieure retirée. Le prix est un peu élevé, mais ça vaut le coup.

Il s'agit d'une veste de moto en maille pour l'été. Le protecteur est uniquement à l'intérieur du coude. Il est léger et peut être porté sans problème même pendant l'été chaud du Japon. Le prix était de 8000 yens.

Voici la veste d'été que j'utilisais auparavant. La bonne chose à ce sujet est qu'il a des attaches sur la poitrine, les bras et le ventre. Quand il faisait chaud, j'ai pu ouvrir la fermeture éclair pour améliorer la ventilation. Je l'ai porté pendant de nombreuses années, donc le tissu sur les manches s'est cassé.

Les imperméables pour les cyclistes sont très imperméables. Pourtant, les produits moins chers sont mouillés à l'intérieur. L'imperméable sur l'image de gauche s'infiltre dans l'eau de pluie après une demi-journée d'usure.

Il s'agit d'un imperméable moto fabriqué par "Motorhead Rider". Ce produit a une haute résistance à l'eau et ne sera pas mouillé même s'il est porté pendant une longue période. La taille est également assez compacte.

L'image de gauche est un gant imperméable. Le matériau est un peu dur, il est donc difficile de saisir le levier de la moto.

Je conduis une moto en jean standard. Je porte un pantalon de cycliste d'hiver en hiver froid. L'image de gauche est un pantalon de cycliste d'hiver fabriqué par GOLDWIN. Même à la mi-novembre, le Japon devient assez froid le matin et le soir. À partir de décembre, il fait assez froid lorsque vous portez un jean standard.

Je ne porte pas de chaussures pour les cavaliers. Cependant, je porte des chaussures sans lacets pour que les lacets ne se prennent pas sur les pédales.

J'utilise des gants fabriqués par GOLDWIN. L'image de gauche est un gant respirant trois saisons. Les gants étant des articles consommables, j'achète des produits relativement bon marché.

À gauche, les gants d'hiver à 980 yens que j'ai achetés dans un magasin local. Comme ce n'est pas un gant pour les cavaliers, il n'a pas d'antidérapant.

L'image de droite est un gant pour vêtements d'intérieur. C'est un type de gants qui peut être superposé.

Je n'utilise pas de gros sacoche de réservoir. Au lieu de cela, nous utilisons un petit sac de réservoir qui correspond à la carte. Il est beaucoup plus mince et plus petit qu'un sac de réservoir général.

L'image de gauche est une image avec le réservoir ouvert. Les routes sont densément emballées au Japon, donc une carte est essentielle.

Lorsque je pars en voyage, j'utilise différents types de sacs en fonction du nombre de nuits que je séjourne. J'utilise généralement un sac à dos de voyage à bagages standard. Ce n'est pas un produit pour moto. Ces produits sont bon marché et riches en variété.

J'utilise de grands dossiers de siège en camping. L'image de gauche est le dossier de siège GOLDWIN "Touring Rear Bag 75". Ce produit a une capacité maximale de 75 litres lorsque les attaches gauche, droite et supérieure sont ouvertes.

L'image de gauche est une photographie d'un grand dossier de siège monté sur le ZZR400. Ce sera un peu instable, mais vous pourrez conduire sans problème.

J'utilise le dossier de siège GOLDWIN GSM17402. Ce produit facilite le retrait des bagages à l'intérieur, il est utile pour ranger les vêtements d'extérieur et les vêtements de pluie qui sont fréquemment rentrés et sortis.

L'image de gauche est le support arrière du ZZR400 par "Riding Spot". La capacité de charge de ce transporteur est de 3 kg. Ce support est fastidieux à installer et est rarement retiré.

C'est un filet à bagages pour moto. Si vous avez une petite quantité de bagages à charger, ce filet sera suffisant pour le sécuriser.

J'utilise une housse de protection moto standard. La housse de moto est un article consommable, donc j'en achète une bon marché.

J'utilise un verrou de sécurité à chaîne. Je n'apporte pas de verrou de sécurité lorsque je voyage. Le Ninja400R peut stocker un verrou de sécurité en forme de U sous le siège.

Je n'ai que le minimum d'outils de maintenance nécessaires. La jauge d'air et le tuyau de charge d'air pour vérifier la pression d'air sont des outils d'entretien essentiels. Des outils tels qu'une clé, un tournevis et une pince sont placés sous la feuille ZZR400.