Я использую шлем "PROFILE" производства ARAI.

Это полнолицевые мотоциклетные шлемы. Если вы ездите на мотоцикле в Японии, вы должны носить шлем.

Этот шлем может снять внутреннюю прокладку. Приобретая шлем, вы можете выбрать размер колодки, соответствующий размеру вашей головы. Также, если часть шлема сломается, вы можете заменить ее.

Это первый шлем AGV, который я использовал. Проигнорировал срок службы и использовал его 10 лет, поэтому различные детали были повреждены.

Нижняя часть шлема хрупкая. Так как крайняя часть сделана из пластика, она будет трескаться непрерывно после растрескивания. Я пытался починить его много раз, но он не мог быть полностью восстановлен.

Далее идет куртка Riders. Это текстильные мотоциклетные куртки на три сезона производства CORIN Motors. Я ношу эту куртку, кроме середины лета. На локтях, плечах и спине три защитника.

Эта куртка имеет съемную внутреннюю часть. Внутри куртки есть молния, и я могу снять внутреннюю. На рисунке слева показана снятая крепежная деталь. С октября по март я ношу его с внутренним. С апреля по июль и сентябрь я ношу его с удаленной внутренней частью. Цена немного высока, но оно того стоит.

Это сетчатые мотоциклетные куртки на лето. Протектор только на внутренней части локтя. Он легкий, и его можно носить без проблем даже жарким летом в Японии. Цена была 8000 иен.

Это летняя куртка, которую я использовал раньше. Хорошая вещь об этом - то, что у этого есть застежки на груди, руках и животе. Когда было жарко, я смог открыть молнию, чтобы улучшить вентиляцию. Я носил его много лет, поэтому ткань на рукавах сломалась.

Плащи для райдеров очень водонепроницаемы. Тем не менее, более дешевые продукты промокают внутри. Плащ на изображении слева просачивается в дождевую воду после полудневного износа.

Это мотоциклетный плащ производства "Motorhead Rider". Этот продукт обладает высокой водостойкостью и не будет намокать даже при длительном ношении. Размер тоже довольно компактный.

Изображение слева - водонепроницаемая перчатка. Материал немного жесткий, поэтому трудно удерживать рычаг мотоцикла.

Я катаюсь на мотоцикле в стандартных джинсах. Я ношу зимние штаны в холодную зиму. На фото слева - зимние штаны райдеров GOLDWIN. Даже в середине ноября утром и вечером в Японии довольно холодно. Начиная с декабря, когда вы носите стандартные джинсы, довольно холодно.

Я не ношу обувь для наездников. Однако я ношу обувь без шнурков, чтобы шнурки не попали на педали.

Я использую перчатки, сделанные GOLDWIN. Изображение слева - дышащая трехсезонная перчатка. Поскольку перчатки являются расходными материалами, я покупаю относительно дешевые продукты.

Слева - зимние перчатки за 980 иен, которые я купил в местном магазине. Так как это не перчатка для наездников, она не имеет противоскользящего покрытия.

Изображение справа - перчатка для внутренней одежды. Это тип перчаток, которые могут быть наслоены.

Я не использую большую сумку. Вместо этого мы используем небольшую сумку-цистерну, которая подходит к карте. Это намного тоньше и меньше, чем обычная сумка для танка.

Изображение слева - это изображение с открытым баком. Дороги в Японии плотно упакованы, поэтому карта очень важна.

Когда я отправляюсь в путешествие, я использую разные типы сумок в зависимости от количества ночей, в которых я останусь. Я обычно использую стандартный багажный рюкзак. Это не продукт для мотоцикла. Эти продукты дешевы и богаты разнообразием.

Я использую большие спинки сидений во время кемпинга. На рисунке слева изображена спинка сиденья GOLDWIN "Touring Rear Bag 75". Этот продукт имеет максимальную вместимость до 75 литров при открытом левом, правом и верхнем крепежных элементах.

Изображение слева - это фотография большой спинки сиденья, установленной на ZZR400. Будет немного нестабильно, но ездить можно без проблем.

Я использую GOLDWIN спинки сиденья GSM17402. Этот продукт позволяет легко вынимать багаж изнутри. Он полезен для хранения верхней одежды и непромокаемой одежды, которые часто берутся с собой.

Изображение слева - задняя несущая для ZZR400 "Riding Spot". Грузоподъемность этого носителя составляет 3 кг. Этот носитель утомителен для установки и редко удаляется.

Это багажная сеть для мотоциклов. Если у вас есть небольшое количество багажа для загрузки, этой сетки будет достаточно для его защиты.

Я использую стандартную защитную крышку мотоцикла. Чехол для мотоцикла является расходным материалом, поэтому я покупаю дешевый.

Я использую замок безопасности цепного типа. Я не несу замок безопасности, когда я путешествую. Ninja400R может хранить U-образный замок безопасности под сиденьем.

У меня есть только минимально необходимые средства обслуживания. Манометр и заправочный шланг для проверки давления воздуха являются необходимыми инструментами для технического обслуживания. Инструменты, такие как гаечный ключ, отвертка и плоскогубцы, находятся под листом ZZR400.