Saya menggunakan topi keledar "PROFILE" buatan ARAI.

Ini adalah Helmet Motosikal Muka Penuh. Sekiranya anda menunggang motosikal di Jepun, anda mesti memakai topi keledar.

Topi keledar ini boleh menanggalkan pad dalaman. Semasa membeli topi keledar, anda boleh memilih ukuran pad yang sesuai dengan ukuran kepala anda. Sekiranya bahagian topi keledar pecah, anda boleh menggantinya.

Ini adalah helmet AGV pertama yang saya gunakan. Mengabaikan jangka hayat dan menggunakannya selama 10 tahun, sehingga pelbagai bahagian rosak.

Bahagian bawah topi keledar rapuh. Oleh kerana bahagian tepinya terbuat dari plastik, ia akan retak secara berterusan setelah retak. Saya cuba membaikinya berkali-kali, tetapi tidak dapat diperbaiki sepenuhnya.

Seterusnya ialah jaket Riders. Ini adalah jaket motosikal tekstil untuk tiga musim buatan CORIN Motors. Saya memakai jaket ini kecuali pada musim panas. Terdapat tiga pelindung di siku, bahu dan belakang.

Jaket ini mempunyai bahagian dalam yang boleh ditanggalkan. Terdapat ritsleting di dalam jaket, dan saya boleh melepaskan bahagian dalamnya. Gambar di sebelah kiri menunjukkan pengikat dikeluarkan. Dari Oktober hingga Mac saya memakainya dengan bahagian dalam. Dari bulan April hingga Julai dan September, saya memakainya dengan bahagian dalamnya dikeluarkan. Harganya agak tinggi, tapi memang berbaloi.

Ini adalah jaket motosikal mesh untuk musim panas. Pelindung hanya di bahagian dalam siku. Beratnya ringan dan boleh dipakai tanpa masalah walaupun pada musim panas Jepun yang panas. Harganya 8000 yen.

Ini adalah jaket musim panas yang saya pakai sebelum ini. Perkara yang baik adalah bahawa ia mempunyai pengikat di dada, lengan dan perut. Ketika panas, saya dapat membuka ritsleting untuk meningkatkan pengudaraan. Saya memakainya selama bertahun-tahun, sehingga kain di lengannya pecah.

Jas hujan untuk penunggang sangat kalis air. Namun, produk yang lebih murah basah di dalam. Jas hujan di gambar di sebelah kiri akan meresap ke dalam air hujan setelah dipakai selama setengah hari.

Ini adalah jas hujan motosikal buatan "Motorhead Rider". Produk ini mempunyai ketahanan air yang tinggi dan tidak akan basah walaupun dipakai untuk waktu yang lama. Saiznya juga agak padat.

Gambar di sebelah kiri adalah sarung tangan kalis air. Bahannya agak keras, jadi sukar untuk mencengkam tuas motosikal.

Saya menunggang motosikal dengan seluar jeans standard. Saya memakai seluar pengendara musim sejuk pada musim sejuk. Gambar di sebelah kiri adalah seluar pengendara musim sejuk buatan GOLDWIN. Walaupun pada pertengahan November, Jepun agak sejuk pada waktu pagi dan petang. Dari bulan Disember dan seterusnya, agak sejuk apabila anda memakai seluar jeans biasa.

Saya tidak memakai kasut untuk penunggang. Namun, saya memakai kasut tanpa tali sehingga tali tidak terkena pada pedal.

Saya menggunakan sarung tangan buatan GOLDWIN. Gambar di sebelah kiri adalah sarung tangan tiga musim yang bernafas. Oleh kerana sarung tangan adalah barang habis pakai, saya membeli produk yang agak murah.

Di sebelah kiri terdapat sarung tangan musim sejuk 980 yen yang saya beli di sebuah kedai tempatan. Oleh kerana ia bukan sarung tangan untuk penunggang, ia tidak mempunyai anti slip.

Gambar di sebelah kanan adalah sarung tangan untuk pakaian dalam. Ini adalah sejenis sarung tangan yang boleh berlapis.

Saya tidak menggunakan beg tangki besar. Sebagai gantinya, kami menggunakan beg tangki kecil yang sesuai dengan peta. Ia lebih nipis dan lebih kecil daripada beg tangki am.

Gambar di sebelah kiri adalah gambar dengan tangki kembali terbuka. Jalan raya padat di Jepun, jadi peta sangat penting.

Semasa saya dalam perjalanan, saya menggunakan pelbagai jenis beg bergantung pada jumlah malam yang saya menginap. Saya biasanya menggunakan beg galas perjalanan barang biasa. Ini bukan produk untuk motosikal. Produk ini murah dan kaya dengan pelbagai jenis.

Saya menggunakan sandaran tempat duduk yang besar ketika berkhemah. Gambar di sebelah kiri adalah tempat duduk GOLDWIN "Touring Rear Bag 75". Produk ini mempunyai kapasiti maksimum hingga 75 liter ketika pengikat kiri, kanan dan atas dibuka.

Gambar di sebelah kiri adalah gambar sandaran tempat duduk besar yang dipasang pada ZZR400. Ia akan menjadi sedikit tidak stabil, tetapi anda boleh memandu tanpa masalah.

Saya menggunakan tempat duduk belakang GSM17402 GOLDWIN. Produk ini memudahkan untuk mengeluarkan bagasi di dalamnya. Ia berguna untuk menyimpan pakaian luar dan pakaian hujan yang sering dibawa masuk dan keluar.

Gambar di sebelah kiri adalah pembawa belakang untuk ZZR400 oleh "Riding Spot". Kapasiti muatan pembawa ini ialah 3 kg. Pembawa ini sukar untuk dipasang dan jarang dikeluarkan.

Ia adalah jaring bagasi kargo motosikal. Sekiranya anda mempunyai sedikit bagasi untuk dimuat, jaring ini akan mencukupi untuk mengamankannya.

Saya menggunakan penutup pelindung motosikal standard. Penutup motosikal adalah barang habis pakai, jadi saya beli yang murah.

Saya menggunakan kunci keselamatan jenis rantai. Saya tidak membawa kunci keselamatan semasa dalam perjalanan. Ninja400R boleh menyimpan kunci keselamatan berbentuk U di bawah tempat duduk.

Saya hanya mempunyai alat penyelenggaraan minimum yang diperlukan. Alat pengukur udara dan selang pengisian udara untuk memeriksa tekanan udara adalah alat penyelenggaraan penting. Alat seperti sepana, pemutar skru dan tang diletakkan di bawah kepingan ZZR400.