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Fixez la caméra d'action à la moto
Depuis plusieurs années, il est courant d'attacher des caméras d'action (caméras portables) aux motos. Sur cette page, je vais montrer la procédure de fixation d'une caméra d'action à ma moto avec des images.
La photo de gauche est une photo prise en conduisant sur "Seto Ohashi (Great Seto Bridge)" au Japon avec un appareil photo numérique compact avant que la caméra d'action ne devienne populaire. Pendant longtemps, j'ai utilisé des appareils photo numériques compacts au lieu de caméras d'action.
Pièces de montage
Les pièces pour le montage de la caméra préparées cette fois sont les suivantes.
·Tête panoramique de la caméra (¥2 999=$27.2)
·Support de joint de 10 cm (¥128=$1.2)
·Plaque en caoutchouc (¥68=$0.6)
·Vis plaquées fer 30 mm 5 pièces (¥148=$1.4)
·Vis 1/4 pouce (¥10=$0.1)
·Fil inoxydable de 1,0 mm (¥88=$0.8) inutilisé
J'ai acheté la caméra Pan Head sur Amazon, et d'autres pièces dans le magasin de bricolage.
Tête panoramique de la caméra
Je choisis une tête panoramique pour appareil photo avec un centre de gravité bas et un poids léger.
La taille du trou de vis au bas de la tête panoramique de la caméra est de 3/8 pouces. Il est également livré avec des vis de conversion de 3/8 pouces et 1/4 pouces.
Chaque boulon de 1/4 de pouce vendu séparément dans le magasin de bricolage coûte 10 yens. Au Japon, les vis millimétriques standard JIS sont couramment utilisées, de sorte que certains magasins ne vendent pas de vis standard unifiées en pouces.
Puisque la surface du boulon entre en contact avec le capot du vélo, j'ai attaché une plaque en caoutchouc pour qu'elle ne se raye pas.
Support de joint
Il s'agit d'un raccord métallique commun (10 cm, 5 trous, noir) acheté dans un magasin de bricolage. Cette pièce est couramment utilisée et est vendue dans n'importe quel magasin au Japon.
Le capot de moto est de forme profilée. Il y aura un espace si vous fixez le support de joint non traité. Le pas des 1er et 5ème trous du support de joint est de 10 cm, mais le pas du capot de fixation de l'écran de la moto (ZZR400) est d'environ 9,5 cm. Si vous l'installez tel quel, les vis ne s'adapteront pas complètement.
Le support de joint se déforme lorsque la force est appliquée. Évitez les 1er, 3e et 5e trous de vis et déformez le support de joint.
J'ai enlevé deux vis du capot qui fixaient l'écran de la moto (ZZR400), et j'ai fixé le support de joint traité. Étant donné que la vis d'origine est courte, je l'ai remplacée par une vis plaquée fer de 30 mm. La hauteur est ajustée à l'aide d'écrous et de rondelles.
Fixation de la tête panoramique de la caméra
J'ai attaché la tête panoramique de la caméra au support de joint. Puisqu'il est fixé avec deux vis et un boulon, le support de joint sur lequel la caméra d'action est montée est suffisamment stable.
C'est l'image vue de côté. En raison des gros boulons qui maintiennent la tête panoramique de la caméra, il y a un espace entre le capot de la moto et le support de joint. Cependant, cet écart est acceptable.
Si vous pliez le rétroviseur latéral du vélo, vous frapperez la tête panoramique de la caméra. Cependant, il suffit de plier autant. Si vous êtes concerné, veuillez le fixer au trou de vis un cran plus bas.
L'image de gauche montre la plaque de sabot rapide retirée de la tête panoramique de la caméra. La partie verte est le niveau à bulle.
Installation de la caméra d'action
L'image de gauche montre une moto avec une caméra d'action attachée. Cette caméra d'action est la HDR-AS50 la moins chère fabriquée par SONY.
Il s'agit d'une vue latérale d'une moto avec une caméra d'action attachée. La position de montage de la caméra est un peu haute, mais ce n'est pas un problème. Je testerai plus tard les vibrations de la caméra lorsque le vélo roulera à grande vitesse. Cette caméra d'action a un couvercle étanche pour protéger l'objectif. Dans cet état, vous ne pouvez pas enregistrer suffisamment de son pendant la conduite. Par conséquent, un enregistreur IC sera installé séparément.
L'image de gauche est la caméra vue depuis la position de conduite. Si vous installez la caméra dans cette position, elle n'obstruera pas votre vue pendant la conduite. Vous pouvez vérifier l'état de la caméra d'action lorsque vous conduisez la moto.
Je n'ai utilisé aucun fil pour empêcher la caméra de tomber car je pouvais bien la fixer.
C'est tout pour ce rapport. À une date ultérieure, nous effectuerons un test de prise de vue vidéo en conduisant une moto.
[Annexe]
À la suite du test de prise de vue vidéo, la tête panoramique de l'appareil photo vibre plus que prévu. Lorsque j'ai regardé la caméra d'action en conduisant, la caméra d'action se balançait latéralement. Le HDR-AS50 fabriqué par Sony n'a pas la fonction anti-tremblement haute performance en tant que modèles haut de gamme, mais il réduit toujours le flou provoqué par les vibrations.
Je suis satisfait de la qualité de la vidéo tournée avec cette méthode. Si vous souhaitez enregistrer des films de haute qualité, vous devez modifier la position d'installation de la caméra ou envisager une méthode pour réduire les vibrations. Je changerai la méthode de fixation de la caméra d'action à une date ultérieure. J'ai changé la méthode de fixation de la caméra d'action et effectué un test de prise de vue vidéo.
Réduisez les vibrations de la caméra lorsque vous conduisez une moto
J'ai acheté un support de barre plate (¥208=$2) dans le magasin de bricolage. L'image de gauche est un support de barre plate de 30 cm, mais en fait j'utilise un support de barre plate de 45 cm.
Tout d'abord, pliez le support de barre plate. Ensuite, coupez à la même longueur que l'écran de la moto.
J'ai protégé la surface du support de barre plate avec du ruban vinyle, puis je les ai attachés à l'écran de la moto. Maintenant, il est temporairement attaché. S'il n'y a pas de problème dans le test de prise de vue vidéo dans cet état, je recouvrirai la surface du support de barre plate. À l'avenir, je prévois de connecter un connecteur USB alimenté en 5V à ce support.
À la suite du test de prise de vue vidéo, j'ai pu réduire les vibrations de la caméra d'action lors de la conduite de la moto. Cependant, si je mettais le train au point mort alors que le véhicule était arrêté au feu rouge, la caméra commençait à trembler plus qu'auparavant. En effet, en fixant l'écran de la moto, les vibrations du moteur pendant le ralenti peuvent être facilement transmises à la tête panoramique de la caméra. Cependant, je pense que c'est mieux car les vibrations de la caméra d'action pendant la conduite sont réduites.