YS-11A-500R (JA8732)

Heute ist der 14. November, der Tag der Menschen in der Präfektur Saitama. Jedes Jahr an diesem Tag können Sie das Flugzeug der YS-11 betreten. YS-11A-500R (JA8732) wird in Japan vor der Station Kōkū-kōen ausgestellt.

Dieses Flugzeug wurde von Air Nippon betrieben. Es ist noch heute mit dem Gemälde des aktiven Dienstes erhalten. Heute besteige ich das Flugzeug von der Hintertür aus, die ich normalerweise nicht benutze.

Ich steige auf eine Badeleiter und besteige das Flugzeug.

Es ist eine Hintertür von YS-11. Diese YS-11 (JA8732) ist eine alte Flugzeugzelle aus dem Jahr 1969.

Die Hintertür ist etwas kleiner als die Vordertür, da sie normalerweise nicht als Einstiegstor verwendet wird. Steigen Sie mit gebeugtem Kopf vor das Flugzeug, um die Decke nicht zu berühren.

Dies ist die Kabine der YS-11. Die Flugzeugkabine ist in einem sehr guten Zustand. Die Bestuhlung besteht aus 64 Sitzplätzen in 16 Reihen zu je 2 Sitzplätzen pro Seite.

Der Sitz von YS-11 ist ziemlich alt. Der Tisch hat ein Loch für ein Getränk. In der Tabelle des aktuellen Flugzeugs befindet sich derzeit kein Loch.

Es ist diese Armlehne, die sich sehr alt anfühlt. Die Armlehne eines alten Flugzeugs hatte einen kleinen zu öffnenden Aschenbecher. Der Schalter für den Lehnstuhl war kein Knopfschalter, sondern ein Hebelschalter.

Die Decke über dem Sitz verfügt über eine Klimaanlage, ein Leselicht und einen Rufschalter.

Hinter dem Rumpf befinden sich Ladeluken und einfache Sitzmöbel.

Dies ist eine ziemlich schmale YS-11-Galeere. Derzeit werden Wartungsgeräte verpackt.

Die Galeerewand hat eine Kabinenklimaanlage und ein Beleuchtungsbedienfeld. Der Schalter ist sehr alt und rostig.

Der Notausgang war heute geöffnet. Ein offener Notausgang ist selten zu sehen.

Es ist ein Propeller- und Turboprop-Motor von YS-11, vom Notausgang aus gesehen. Die Form der Motorhaube ist sehr alt. Es gibt viele Vorsprünge, die in aktuellen Motoren nicht zu finden sind.

Ich habe versucht, mit der Kamera vom Notausgang aus ein Foto von der Vorderseite des Flugzeugs zu machen. Im Gegensatz zu Eisenbahnen haben Flugzeuge keine Fenster, daher gibt es nur wenige Möglichkeiten, aus solchen Winkeln zu schießen.

Dies ist der Sitz in der ersten Reihe. Die Sitze in der ersten Reihe haben kein Druckgefühl, da keine Plätze mehr frei sind.

Betreten Sie das Cockpit. Der YS-11, der im Aviation Science Museum ausgestellt ist, kann nicht ins Cockpit. Dieser YS-11 kann jedoch das Cockpit betreten.

Es ist ein Bild des Cockpits von YS-11. Das Cockpit unterscheidet sich geringfügig von der ersten im Aviation Science Museum ausgestellten YS-11 (JA8611).

Das erste ist die Frontplatte des Cockpits des YS-11. In einem Standardflugzeug ist die Platzierung dieser Instrumente auf dem Kapitänssitz und dem stellvertretenden Kapitänssitz nahezu gleich. Bei YS-11 gibt es jedoch einen Unterschied. Es gibt Geschwindigkeitsanzeiger, ADI (Attitude Director Indicator), barometrischen Höhenmesser, RMI (Radio Magnetic Indicator), HSI (Horizontal Situations Indicator), Bank- und Blinker, Uhr und ADI (Attitude Director Indicator) in der Reihenfolge von oben links. Die Platzierung dieses Instruments ist nahezu identisch mit dem aktuellen Flugzeug.

Als nächstes ist das mittlere Feld. Die Power Instruments sind hier in der gleichen Anordnung wie das aktuelle Flugzeug. Es sind EGT (Abgastemperatur), Öltemperaturanzeige, Öldruckanzeige, Drehzahl (Umdrehungen pro Minute), Wassermethanoldruck, Wassertemperaturanzeige, Fahrwerkhebelgriff, FF (Kraftstofffluss) und Klappenwinkelanzeige in Reihenfolge von oben links. Oben links befindet sich eine Tabelle, in der die Grenzgeschwindigkeiten nach Höhe, VA (Manövriergeschwindigkeit), VFE (maximale Klappenausfahrgeschwindigkeit), VLE (maximale Fahrwerksausfahrgeschwindigkeit) und VLO (maximale Fahrwerksbetriebsgeschwindigkeit) aufgeführt sind.

Das aktuelle Flugzeug verfügt über ein Bedienfeld für den Autopilot-Modus vor dem Cockpit, die YS-11 jedoch nicht. Stattdessen wurde ein Motorfeuerlöscher installiert. Ich denke, dass die darauf platzierten Instrumente drahtlose Geräte sind, aber die Details sind unbekannt. Das kreisförmige Gerät oben ist der Kompass.

Als nächstes befindet sich die Ausstattung zwischen dem Kapitänssitz und dem stellvertretenden Kapitänssitz im Cockpit. Das Radar befindet sich in der Mitte, die Radios befinden sich links und rechts und die Hebel davor sind das Stabilisator-Trimmrad, die Geschwindigkeitsbremse, der Gashebel und der Klappengriff in der Reihenfolge von links. In der Front befinden sich Ruderausstattung, Kraftstoffsteuerung usw.

Als nächstes ist das Overhead-Panel. Das Overhead-Panel des YS-11 ist sehr einfach, da es kein Leistungsschalter-Panel gibt. Von links nach rechts befinden sich ein Dimmer, ein Enteisungssystem, ein Leistungssteuergerät, ein Kraftstoffsteuergerät und ein Zündschalter.

Dies ist das Leistungsschalterfeld YS-11. Das Circuit Breaker Panel von Standardflugzeugen befindet sich neben dem Overhead Panel, beim YS-11 jedoch hinter dem Copilotensitz. Das Bild links zeigt nur die untere Hälfte, aber tatsächlich gibt es die obere Hälfte.

Ich stieg aus dem Flugzeug aus der Haustür. Danach stelle ich die Einstiegsleiter dieser YS-11 vor.

Die heutige Veranstaltung endet um 15:00 Uhr. Als ich der letzte Besucher war, begann die Rückzugsarbeit des Personals, sobald ich aus dem Flugzeug stieg.

YS-11FC Flight Check Squadron-Flugzeuge der Iruma Air Base fuhren über den Veranstaltungsraum.

Ich wartete um die Haustür von YS-11 herum. Nach einer Weile ertönte ein Signal vom Personal.

Wenn das Personal den Fernschalter betätigt, wird die Einstiegsleiter des YS-11 automatisch zusammengeklappt. Es ist eine in ein Flugzeug eingebaute Lufttreppe. Aktuelle Flugzeuge nutzen die Boarding Bridge, so dass es nur sehr wenige Flugzeuge gibt, die mit "Airstair" ausgestattet sind.

Die Einstiegsleiter wird nach und nach im Flugzeug verstaut. Die Schiebetür schließt sich automatisch, wenn die Badeleiter vollständig verstaut ist.

Das Eventpersonal hat die Rückzugsarbeiten beendet. Dies ist das Ende der heutigen Veranstaltung. .

Das wars für die Einführung von YS-11. Wenn Sie Flugzeuge mögen, ist es eine sehr lustige Veranstaltung.