YS-11A-500R (JA8732)

اليوم هو 14 نوفمبر ، يوم شعب ولاية سايتاما. كل عام في هذا اليوم ، يمكنك إدخال طائرة YS-11. يتم عرض YS-11A-500R (JA8732) أمام Kōkū- kōen Station في اليابان.

تم تشغيل هذه الطائرة من قبل شركة طيران نيبون. يتم الاحتفاظ به مع اللوحة من الخدمة الفعلية حتى الآن. اليوم ، سأركب الطائرة من الباب الخلفي ، والتي عادة ما لا أستخدمها.

أنا تسلق سلم الصعود على متن الطائرة.

إنه باب خلفي YS-11. YS-11 (JA8732) هو هيكل الطائرة القديم الذي تم تصنيعه في عام 1969.

يتكون الباب الخلفي أصغر إلى حد ما من الباب الأمامي لأنه لا يستخدم عادة كبوابة داخلية. الحصول على الطائرة مع عازمة الرأس حتى لا تصل إلى السقف.

هذه هي مقصورة YS-11. كابينة الطائرة في حالة جيدة جدا. ترتيب المقاعد هو 64 مقعدًا في 16 صفًا بمقعدين لكل جانب.

مقعد YS-11 قديم جدًا. يحتوي الجدول على ثقب لوضع الشراب. لا يوجد ثقب في الجدول للطائرة الحالية الآن.

هذا هو مسند الذراع الذي يشعر بالقدمية. كان مسند ذراع طائرة قديمة منفضة سجائر صغيرة منفتح. لم يكن المفتاح المخصص للكرسي نوع زر ، بل كان نوع ذراع.

يحتوي السقف الموجود فوق المقعد على تكييف هواء ، ومصباح قراءة ، ومفتاح اتصال.

خلف جسم الطائرة توجد منافذ شحن ومقاعد بسيطة.

إنه لوح YS-11 ضيق للغاية. حاليا ، يتم صيانة معدات الصيانة.

يحتوي جدار المطبخ على مكيف للهواء ولوحة تحكم في الإضاءة. التبديل قديم جداً وصدئ.

كان مخرج الطوارئ مفتوحًا اليوم. نادرا ما يمكن رؤية مخرج الطوارئ المفتوح.

إنه محرك مروحي ودعامة توربو YS-11 يُرى من مخرج الطوارئ. شكل محرك القلنسوة قديم جدا. هناك الكثير من النتوءات التي لا يمكن العثور عليها في المحركات الحالية.

حاولت التقاط صورة للجزء الأمامي من الطائرة مع الكاميرا من مخرج الطوارئ. على عكس السكك الحديدية ، لا تملك الطائرات نوافذ ، لذلك هناك فرص قليلة لإطلاق النار على مثل هذه الزوايا.

هذا هو مقعد الصف الأمامي. لا يوجد شعور بالضغط على مقاعد الصف الأمامي لعدم وجود مقاعد أمامية.

أدخل قمرة القيادة. YS-11 ، الذي يتم عرضه في متحف علوم الطيران ، لا يمكن أن يدخل قمرة القيادة. ومع ذلك ، يمكن لهذا YS-11 دخول قمرة القيادة.

إنها صورة لقمرة القيادة YS-11. تختلف قمرة القيادة قليلاً عن أول YS-11 (JA8611) معروضة في متحف علوم الطيران.

الأول هو اللوحة الأمامية في قمرة القيادة YS-11. في الطائرة العادية ، يكون وضع هذه الأدوات متماثلًا تقريبًا في مقعد القبطان ومقعد نائب القبطان. ومع ذلك ، هناك فرق في حالة YS-11. يوجد مؤشر السرعة ومؤشر مدير الموقف (ADI) ، ومقياس الارتفاع البارومتري ، و RMI (المؤشر المغناطيسي للراديو) ، ومؤشر الموقف الأفقي (HSI) ، ومؤشر البنك والدوران ، ومؤشر مدار الساعة و ADI (مؤشر مدير الموقف) بالترتيب من أعلى اليسار. موضع هذا الصك مطابق تقريبًا للطائرة الحالية.

التالي هو لوحة المركز. أدوات السلطة هنا هي في نفس الترتيب مثل الطائرات الحالية. هناك EGT (درجة حرارة غاز العادم) ، مقياس درجة حرارة الزيت ، مقياس ضغط الزيت ، دورة في الدقيقة (ثورة في الدقيقة) ، ضغط فحص الميثانول المائي ، مقياس درجة حرارة الماء ، مقبض ذراع الهبوط ، FF (تدفق الوقود) ومقياس زاوية رفرف) بالترتيب من اليسار العلوي. في أعلى اليسار يوجد جدول يسرد سرعات الحد الأقصى حسب الارتفاع ، و VA (سرعة المناورة) ، و VFE (السرعة القصوى المطوية للرفرف) ، و VLE (السرعة القصوى للهبوط المسننة) ، و VLO (أقصى سرعة تشغيل للعتاد الهبوطي).

تحتوي الطائرة الحالية على لوحة تحكم لوضع الطيار الآلي أمام قمرة القيادة ، لكن YS-11 لا. بدلاً من ذلك ، تم تثبيت طفاية حريق المحرك. أعتقد أن الأدوات الموضوعة عليه هي أجهزة لاسلكية ، لكن التفاصيل غير معروفة. الجهاز الدائري أعلاه هو البوصلة.

التالي هو المعدات بين مقعد الكابتن ومقعد نائب الكابتن في قمرة القيادة. يوجد الرادار في الوسط ، وتكون أجهزة الراديو على اليسار واليمين ، والرافعات الموجودة أمامها هي عجلة تقليم المثبت ، فرامل السرعة ، رافعة الخانق ، ومقبض رفرف بالترتيب من اليسار. في المقدمة ، يوجد نظام للتحكم بالوقود ، ونظام التحكم في الوقود ، إلخ.

التالي هو لوحة النفقات العامة. اللوحة العلوية في YS-11 بسيطة للغاية لأنه لا توجد لوحة قاطع الدائرة. من اليسار إلى اليمين ، يوجد نظام باهتة ونظام إزالة التزجيج ووحدة التحكم في الطاقة ووحدة التحكم في الوقود ومفتاح الإشعال.

هذه هي لوحة قواطع الدائرة YS-11. توجد لوحة الدائرة الكهربائية للطائرة القياسية بجانب اللوحة العلوية ، ولكن في حالة YS-11 توجد خلف مقعد الطيار. تظهر الصورة الموجودة على اليسار النصف السفلي فقط ، ولكن في الواقع يوجد النصف العلوي.

خرجت من الطائرة من الباب الأمامي. بعد ذلك ، سوف أعرض سلم الصعود لهذا YS-11.

ينتهي حدث اليوم الساعة 15:00. كما كنت آخر زائر ، بمجرد أن خرجت من الطائرة ، بدأت أعمال الانسحاب من الموظفين.

مرر طائرة سرب الطيران تحقق YS-11FC التابعة لقاعدة إيروما الجوية قاعدة الفضاء

كنت أنتظر حول الباب الأمامي YS-11. بعد فترة من الوقت ، كانت هناك إشارة من الموظفين.

عندما يقوم فريق العمل بتشغيل المفتاح البعيد ، سيتم طي سلم الصعود YS-11 تلقائيًا. إنها طائرة مدمجة في طائرة. تستخدم الطائرات الحالية جسر الصعود ، لذا هناك عدد قليل جدًا من الطائرات المجهزة بـ "Airstair".

سيتم تخزين السلم على متن الطائرة تدريجيا. يغلق الباب الأمامي المنزلق تلقائيًا عند تخزين سلم الصعود بالكامل.

الانتهاء من موظفي الحدث العمل الانسحاب. هذه هي نهاية حدث اليوم. .

هذا كل شيء لإدخال YS-11. إذا كنت تحب الطائرات ، فهذا حدث ممتع للغاية.